Odpowiednio dobrane felgi i opony są jednym z najważniejszych systemów bezpieczeństwa w każdym samochodzie. Ma to bezpośrednie przełożenie na pewność prowadzenia oraz komfort jazdy pojazdem. Wyważenie kół polega na równomiernym rozkładzie masy felgi i opony w taki sposób, aby masa koła na oś pojazdu po zamontowaniu została rozłożona wokół środka obrotu.

Nawet niewielkie dysproporcje wagi w poszczególnych fragmentach obwodu koła stają się znaczące, gdy weźmiemy pod uwagę ogromne prędkości obrotowe i działające na nie siły odśrodkowe. Niewłaściwego wyważenia kół najczęściej można doświadczyć podczas jazdy z większą prędkością. Już przy 100–120 km/h odczuwalne są drgania kierownicy generowane przez przednie koła.

Natomiast następstwem niewyważenia kół tylnej osi mogą być wibracje karoserii, a także zarzucanie tylnej części pojazdu podczas szybkiego pokonywania ostrych zakrętów. Wspólnym rezultatem niewyważenia, niezależnym od miejsca występowania może być nierównomierne zużycie bieżnika. Zwykle objawia się ono bardziej wytartymi miejscami w części opony, co oznacza, że bieżnik będzie bardziej zdarty w miejscu, w którym zachodzą wyraźne dysproporcje np. zgrubienie niewielkiego odcinka drutówki, który worzy wewnętrzny oplot opony.